漁業有分很多種，想請問在台灣拖網漁業，屬於近海的有哪些呢？ - 農業知識入口網

台灣沿近海正面臨嚴重問題。沿海環境遭到污染及漁船數量過多，沿近海資源日漸枯減 近年來，由於工商業快速發展，沿岸開發計畫日益增多，環保工作尚未落實，發電廠、工廠、石化廠、都巿及家庭等所排放的廢水、廢棄物污染海岸，水污染及漁業公害事件持續發生，且水污染情形日趨嚴重，對沿岸海域漁業資源及環境生態造成相當大的破壞。海上休閒活動亦與日俱增，且與傳統漁業經常造成競爭與糾紛。沿岸的珊瑚礁層及濕地被不當的開發、濫倒廢土，破壞了最具有生產力的生態系統，也損及自然界寶貴的食物鏈。部分業者毒魚、電魚、炸魚等惡劣行為，破壞海洋資源。以前我國為求漁業增產，漁船數不斷增加，每船平均漁獲量仍能維持成長，至1964年達每船噸漁獲量2.78公噸之高峰。此後隨著漁船數量之增加，每船噸漁獲量逐年降低，1981年以後，每船噸平均漁獲量已不及1964年之一半，顯然水產資源已過度利用。拖網漁業，不僅破壞資源，對於魚類棲地環境亦曾造成嚴重的破壞。雖然動力漁船數已自1989年最高峰時減少19.22%，漁船總噸數亦自1990年最高峰時減少16.21%，惟其減幅仍較資源衰減幅度為低，資源破壞仍相當嚴重。此種漁業資源枯竭現象，如以沿、近海漁業生產量來檢視，即可察覺歷年來沿、近海漁業資源已在急速衰減中。尤其是近海漁業，漁業產量減幅達 54.29%。 漁船勞力極度缺乏，基層及幹部船員後續無人隨著國民所得逐年提高，陸上謀職較易，而漁船船員之待遇逐漸不及陸上勞工的工資，且差距日益擴大。而且漁船工作環境不佳，工時長及危險性高，已不足以吸引國人上漁船工作，致漁船之基層船員完全需仰賴外籍或中國船員。目前漁船之基層船員完全需仰賴中國船員（依存度達約60%），導致我幹部船員發生斷層，後續無人之窘境。作業成本高漲，漁業經營越趨艱困漁業因資源枯竭、過漁、勞力不足等不利因素，造成漁撈作業成本節節上漲，且因魚價長期低迷，趕不上物價上漲速度，漁民所得偏低。近年來更因面臨貿易自由化後，漁業經營愈趨艱困。 沿海資源與環境缺乏管理，發展失序海洋漁業資源由於係屬共有財產，可任意進入漁場捕魚，而長期以來競相捕魚的結果，導致過度的漁撈資本投入與發生過漁情形，部分魚種甚至面臨滅絕的危機，再加上環境生態破壞日益嚴重，漁業的永續發展與生存正面臨前所未有的威脅。沿、近海漁業資源與環境的永續發展，管理制度更是亟待建立。

近海漁業
係指使用動力漁船，在我國12浬至200浬經濟海域內從事漁撈作業者，主要漁業為拖網漁業、巾著網漁業、鯖圍網漁業、流網漁業、延繩釣漁業、火誘網漁業等；台灣近海漁船作業漁場主要在東海、台灣海峽、南中國海、巴士海峽及台灣東部海域等，此海域內之資源除棲魚類資源利用已達飽和外，其他沿岸及大洋洄游魚類、深海魚類仍有開發餘地。近年來，由於船型加大，漁撈技術及漁航儀器的改進，作業漁區逐漸向遠洋發展，近五產量在24萬至28萬公噸之間，平均產量約26萬公噸，產量約占總產量的20％。

屬於近海漁業的 ：
1.延繩釣漁業，作業範圍主要在呂送東部、臺灣東部太平洋和南海以捕撈跨界高度洄游魚類，如黑鮪(bluefin tuna)、大目鮪(bigeye tuna)、黃鰭鮪(yellowfin tuna)、旗魚類及鯊鮫類為主。

2.拖網漁業，作業範圍廣泛，從中國東海，經臺灣海峽，南海到巽它陸棚的陸棚海域，以捕撈底棲性魚類為主,依作業方式分為單拖網及雙拖網兩種。
A‧單拖網漁業： 由單船船側或船尾拖拉一具袋型的漁網，網口的兩側利用二塊網板張開，以捕撈底棲性水產生物。
B‧雙拖網漁業： 由漁船二艘(不需用網皮張開網口)合力拉著一張漁網捕撈水產生物。

3.鯖圍網漁業，在臺灣東北部和西南部臺灣淺灘海域作業，主要以鯖魚參類為主。


底棲性魚類：此種魚類大多生活在深海底部，且大都屬於白色魚肉。例如
白帶魚、鯛魚、黃花魚類、秋姑魚、海鰻等。

近海小型拖網漁業俗稱「卡挖拉」，遍佈全臺各漁港，主要基地在基隆、宜蘭、高雄及屏東縣市。作業漁場在台灣海峽、東海及南海北部。一次航海自三、五天至一個月不等，漁獲物以蝦類為主，其次有石首魚類、狗母類、白帶魚、海鰻、小沙魚、瓜子鯧、類、馬、大眼鯛等。年產量佔近海漁業產量的百分之六十。