飼料玉米可以製造成何種的生物燃料。 - 農業知識入口網

生物燃料往網址的就是酒精乙醇
它可以從很多方面來提煉
玉米.甘蔗.等等
很多都可以製成的
只是經濟效益的問題而已!!

巴西歷屆政府高度重視發展替代能源,研發酒精燃料,充分利用農業資源,尤其是甘蔗種植的優勢,制定了以甘蔗為主要原料的酒精燃料發展計畫。經過近30年的努力,巴西不僅成為酒精生產大國,而且掌握了生產酒精燃料的成熟技術。目前,巴全國使用乙醇汽油(汽油中添加一定比例的無水酒精)燃料的汽車達1550萬輛,摩托車350萬輛；完全用含水酒精作燃料的酒精汽車達220萬輛。巴已成為世界上唯一不供應純汽油的國家,也是世界上以酒精為汽車燃料最為成功的國家之一。

　　一、巴使用酒精燃料主要經歷的幾個階段

　　(一)1975-1999年為巴酒精計畫的起步和發展階段。巴政府從1975年起實施酒精計畫,擴大酒精生產,提高酒精作為汽車燃料的使用水準。同年,巴政府頒佈法令並授權巴西石油公司在汽油中添加一定比例的無水酒精,稱乙醇汽油。1979年,首輛以含水酒精為燃料的酒精汽車問世並試驗成功。1984年,巴生產的酒精汽車數量占當年全國汽車總產量的94.4%。1979-1995年間,巴先後生產以含水酒精為燃料的酒精汽車達540萬輛。1991年頒佈有關法令,提出了酒精燃料新的發展目標,規定在全國所有加油站的汽油中必須添加20-24%的無水酒精。

　　(二)新一代酒精汽車的誕生。1999年,巴生產酒精汽車技術獲重大突破,採用了電子打火,增強了動力系統,酒精汽車更加經濟、耐用,酒精車的銷售市場走旺。

　　(三)酒精-汽油雙燃料汽車已投入生產。2003年3月，福特汽車公司巴西分公司推出首輛汽油、酒精雙燃料車,既可單獨使用汽油或酒精,也可使用任意比例的汽油和酒精混合燃料。此類汽車的功率、價格與同類普通汽車基本持平。上市以來,頗受消費者青睞。據統計,2003年共銷售3萬輛,預計2004年銷售總量將達25萬輛。雙燃料汽車的問世不僅為消費者開闢了選擇使用燃料的新途徑,而且成為平衡汽油和酒精價格的重要手段。

　　二、酒精燃料的研發和應用是巴實現能源多元化戰略邁出的重要一步,它不僅彌補了石油供應的不足,節省了石油進口開支，而且對促進生產領域科技進步,增加就業,淨化環境均具有重要意義。

　　(一)據巴有關資料統計,由於使用酒精燃料,1976-2001年間巴平均每天少進口20萬桶石油,共節省外匯465.5億美元，明顯緩解了巴外匯短缺的壓力。

　　(二)在就業方面,由於甘蔗種植、酒精生產和制糖等勞動力密集型行業的拓展,給巴創造了大量就業機會。據稱,酒精生產和制糖業每投資1萬美元就可創造一個就業機會。目前,巴酒精生產和制糖業為巴提供了約100萬個直接就業位置和50萬個間接就業機會。其中僅從事甘蔗種植者達62萬人。這對穩定農民就業和促進社會健康發展起到了積極作用。

　　(三)在環保方面,巴專家稱,完全以含水酒精為燃料的酒精汽車的二氧化碳排放量是同類汽油汽車的十二分之一；綜合各種環境污染指數,酒精汽車對環境的污染程度為汽油汽車的30%。如果汽車使用乙醇汽油,降低一氧化碳排放量2O－3O%,降低二氧化碳排放量25%左右,同時還可減少汽車尾氣中鉛化合物、碳氫化合物、氮氧化合物等有害物質的排放量。

酒精燃料發展的前景

　　隨著全球石油資源的日漸匱乏,對石油能源競爭的日益加劇,以及人類對環境保護意識的增強，酒精作為車用燃料將備受青睞,而巴西的優點在：

　　(一)資源優勢。巴西是世界第一大甘蔗種植國,也是全球最大的酒精出口國。2003/2004年度巴甘蔗產量約3.5億噸,預計5年內突破4億噸大關。同期巴酒精產量為150億升。目前,巴酒精廠年生產能力為160億升(相當於年產8400萬桶石油),年均出口量約5億升,2003年總出口量為7-8億升。另外,巴地域遼闊,雨量充足,適合甘蔗種植,尚待開發利用的耕地面積達1億多公頃,而巴目前甘蔗種植面積約為450萬公頃。

　　(二)價格優勢。巴勞動力便宜,且以甘蔗為原料生產酒精的成本為每升0.19美元,而美國以糧食為原料生產的酒精每升成本則為0.33美元,歐盟為0.55美元。因此,巴生產的酒精在國際市場上有較強的價格競爭優勢。

　　(三)技術先導優勢。1、目前,國際上每公頃產甘蔗約70噸，而占巴全國總產量85%的中南部地區則每公頃產甘蔗78－80噸；在聖保羅州平均每公頃產量達到80-85噸。巴甘蔗含糖率為14－15.5%,高於國際平均水平的12.5%。2、酒精生產技術先進。巴酒精生產過程中耗能低，利用蔗能程度高。生產1升含水酒精和無水酒精所需水蒸汽分別為2和2.8公斤。巴酒精廠鍋爐燃燒效率達87%,甘蔗本身能源利用率達71%。巴酒精廠基本實現能源自給,其中,熱能或機械能自給率達100%,電力自給率95%。巴成為世界上唯一掌握相關技術訣竅的國家。3、酒精汽車製造技術領先。1979年巴成功研製出首輛完全用含水酒精作燃料的酒精汽車以來，經過多年技術改進,巴生產酒精汽車的整體技術已相當成熟。目前，巴生產的輕型汽車在動力、功率、加速性能、裝載量，行駛速度、一次加酒精續駛里程等方面已基本達到同類傳統汽油車水準。
參考資料

網路

用玉米提煉乙醇
1. 原理
製造酒精時，高溫加熱甘蔗和玉米以去除細菌，再把裡面的顆粒磨碎，然後加入酵母菌，通過發酵作用就能生產出酒精。
2. 優點
玉米在除了生產加工成燃料乙醇，還可以附帶開發多種相關產業。據統計，3.2 噸至3.3 噸的玉米可生產加工出1噸的燃料乙醇、0.95 噸的二氧化碳、0.95 噸的生物飼料（ DDGS ），相關附帶產出60餘公斤的玉米色拉油。生物飼料（ DDGS ）、玉米色拉油在國際市場上都是“時髦”商品。產出的二氧化碳既可以當成碳酸飲料的原料，銷售給飲料生產企業，又可以做乾冰之用。 隨著燃料乙醇的產出，農民的收入也會有所保證，並有所增加。以前為了增加農民收入，政府多是採用對糧食和陳化糧進行補貼的方式，但農民從中獲益有限。現在政府對生產燃料乙醇的企業進行補貼，企業在進原料玉米時，可以與農民直接“對話”，這樣農民在賣玉米時將獲益更大。
燃料乙醇是一種"地下長出來的綠色能源"，是一種新興能源，主要與汽油混配作為汽車用燃料。燃料乙醇不僅可以緩解以石油為代表的不可再生能源空前緊張的局面，而且作為一種清潔能源，有利於全球生態環境的整治。
3.燃料乙醇專用玉米品種
吉林燃料乙醇有限公司生產乙醇後，其“廢渣液處理資源化項目”，已由國家批建，這是節省石油資源的一項戰略措施。中國農科院研究員包建中等專家考察了吉燃公司有關生產乙醇，廢渣液處理資源化問題後提出，加強對澱粉玉米品種的秸稈含糖量提高的研究，可以更好地為秸稈發酵提取乙醇作準備。
　　包建中認為，食用或飼用玉米同屬高蛋白型品種，而生產乙醇則需要高澱粉型玉米品種。如果品種對路，多產出5 10％的乙醇效益十分可觀。

包建中說，美國目前燃料乙醇年產量達500萬噸，可以考慮從美國引種，在國內建立集中的生產基地，以便搞好開發。這位在全國最早提出“白色農業”新概念的中國農科院原生物防治研究所所長對微生物發酵法頗感興趣。他說，我們不應忽視“固液體兩相結合發酵法”的優點和潛力。其理由是，目前從國外進口生產燃料乙醇的成套設備都是“液體發酵法”，工業化程度高。不足之處是投資大、耗能大。 4. 燃料玉米的重點發展地區-吉林
吉林60萬噸/年燃料乙醇工程是中國"十五"期間的重點建設項目，是新興能源的試點、示範工程，也是國家2001年十大重點開工專案之一。2001年9月19日吉林燃料乙醇有限責任公司（以下簡稱"公司"）正式註冊成立，由中國石油天然氣集團公司、吉林糧食集團有限公司和中國華潤總公司出資組建，並由中國石油天然氣集團公司控股經營。公司地處吉林省吉林市，位於吉林經濟技術開發區中心地帶，占地面積140公頃。2001年9月22日，吉林燃料乙醇工程正式啟動，2002年5月20日，工程全面開工。

不只種玉米,還有甘蔗........

經過發酵、蒸餾,得到乙醇,就是你說的酒精燃料......

通常會和汽油以比例混合,做為替代燃料....

現在巴西以酒精燃料為主流,巴西種植大量的甘蔗,製造乙醇..做為替代燃料...

前陣子,台糖也提出酒精燃料計劃,但每公升成30~40元,不具競爭力.

因為台灣的種植面積沒有巴西那麼大.....

以酒精燃料取代汽油
交通交交通工具的便利，人們外出是以車代步。事實上，汽車使用的燃料是汽油，這是從石油中提煉出的物質，也是地球上的有限礦物能源之一。根據自然預算，幾十年後石油會消耗殆盡，因此尋找代替石油的燃料成為倍受關注的生物科技。酒精，其化學名稱是乙醇，正逐漸成為廿一世紀的主要燃料!!!現今，巴西、美國、加拿大是最多生產酒精燃料的地區，主要用途是在汽油中加入約兩成酒精，作為燃料添加劑，並非完全取代汽油燃料，只要把汽油中添加燃料乙醇的比例限制在１５％以下，就不會影響行車，也不會損害汽車部件。但這樣已經大大減低了汽油的空氣污染問題，因為使用汽油會釋放出大量氧化氮及有毒黑煙等，除破壞環境外，還破壞人的呼吸系統及致癌。然而，酒精的使用過程只會釋放出二氧化碳和水，其中水是完全無害的，二氧化碳可以被植物吸收，因此對人及環境都無害。