評估冷鏈斷鏈對甜豌豆輸日品質之影響 - 農業知識入口網

       本研究為評估甜豌豆利用壓差預冷後，以海運(SF)及空運(AF)方式外銷至日本期間 斷鏈對其品質之影響。盤點並模擬採後冷鏈流程，SF 斷鏈點出現在臺灣通關及裝櫃上船 之間，3 hr 的斷鏈使果莢溫度略升至 6.5℃；AF 斷鏈發生於臺灣通關作業、機邊等待上 貨、飛航及日本通關環節，當日夜班(AF+STE)及翌日日班飛機(AF+LTE)分別歷經約 12 及 23 hr 斷鏈，果莢最高溫度分別升高至 16.6℃及 21.6℃。品質方面，SF 之甜豌豆果莢 模擬到岸後貯藏於 1℃，經 12 天後之硬度、失重率及維生素 C 含量表現皆高於 AF，又 以 AF+LTE 處理有較高之失重率、粗纖維含量及較低之維生素 C。於 1℃儲藏不同天數果 莢移至 7℃，經 3 天模擬上架販售情形，SF 之褐化及軟化率均較 AF 低，白點發生率則 無顯著差異，持續觀察至貯藏 30 天後，所有處理仍有 70%以上可售率，其中以 SF 較佳 (80%)、AF+LTE 最差(72%)。因此，甜豌豆輸日方式以海運為佳，並建議流程為：1.果莢 採收後在 95%RH 環境下以壓差預冷處理至終點溫度 5℃、2.預冷後果莢暫存 1℃、3.以 5-8℃低溫冷藏車運送至港及 4.航運期間櫃體溫度設定 1-4℃運輸。

臺中區農業改良場研究彙報第161期